滤清器用过滤材料是一次性消耗材料，随着我国汽车保有量的增加，过滤材料的消耗量也随之稳步增长，2014年我国滤清器材料的用量达到约20万吨。目前，国产过滤材料从产量比例上来看，绝大多数还是中低档产品。内燃机和汽车工业的快速发展，对滤清器用过滤材料的种类和性能都提出了更高的要求，2015年行业标准----内燃机滤清器用纸《JB/T 12651-2015》的公布实施，对规范市场和推动行业技术进步将起到积极的作用。

       “十三五”时期，是我国材料工业要做强的关键时期，过滤材料行业要紧跟发动机技术的需求，坚持技术进步，实施追赶战略，推动我国过滤材料行业迈向一个更高的台阶。主要任务是：

       一、针对我国的工况开展具体研制工作。如何根据国内工况对过滤材料开展针对性的研制与推广工作是未来发展的重点，也是影响我国内燃机、汽车使用可靠性和经济性的关键。空气过滤材料和柴油过滤材料是“十三五”期间针对我国工况发展的重点。

       二、提高原料质量和制造技术的整体水平。在纤维原料方面，引导上游企业开发有利于提升过滤材料性能的超细纤维、异形纤维、特种植物纤维；在增强树脂方面，提升水性增强树脂的性能、加强特殊功能树脂的研发（阻燃、油水分离）；在制造设备上消化国外先进的造纸机械设备技术，从成形、干燥、涂布等多方面实现过滤材料结构的优化，提高材料性能的均匀性和性能稳定性。

       三、突破复合滤材研制与生产的共性关键技术。多层复合作为滤材的重要发展方向，如何充分发挥出湿法成形过滤材料、熔喷无纺布、防粘无纺布、静电纺材料、膜材料等不同材料的优势，需要从材料的整体设计、复合工艺和材料应用技术等方面都加强共性关键技术的突破。多层复合的空气过滤材料、机油过滤材料和燃油过滤材料在“十三五”期间都将是重要的发展方向。

       四、加强与滤清器相结合的系统性设计与开发。过滤系统的整体设计引导者滤清器和过滤材料的发展方向，在未来的几年，需要国内过滤材料企业与滤清器企业加强合作，在加大新型高性能过滤材料研制的同时，不断拓展滤清器结构形式的发展空间，充分发挥二者的协同效应，优化过滤系统的整体性能。流道式空气滤清器、长寿命（5万公里以上）机油滤清器是“十三五”发展的重点。

       五、加强技术普及和行业自律、推动落后产能转型。我国目前过滤材料的总产能过剩，但高端过滤材料又依赖于进口。“十三五”期间急需在过滤材料行业及应用领域内加强技术普及，让对发动机难以实现有效过滤保护的假冒伪劣商品和低质商品退出市场，推动部分产能通过技术进步实现转型，同时也淘汰部分难以转型又扰乱市场有序竞争的落后产能，引导社会资金避免重复建设。